Drones y el mantenimiento industrial

Drones, dispositivos con un futuro prometedor.

Foto: Ed Schipul, via Flickr Creative Commons

Hoy vamos a hablar de un mundo en el que, poco a poco, quiero introducirme y para el que ya he dado mi primer paso adquiriendo un barato dron de iniciación, el Syma XC5, que disponiendo de unas prestaciones muy limitadas, posee una calidad superior a la esperada para su precio y me permitirá determinar si seguir o no, por este camino.Si queréis echarle un vistazo, podéis encontrarlo en Amazon a precio inferior a los 50€ y ver el análisis que realizan de él, los amigos de Mundodron.

Yo por si acaso, ya estoy viendo modelos de drones mucho más avanzados y desgraciadamente más caros.Os hablo, por ejemplo de modelos como el DJI Phantom 2 o el Parrot AR. Drone 2.0 (GPS Edition), entre otros.

DJI Phantom 2.vía: Creative commons

Pero ¿qué me ha movido a interesarme por estos artilugios?. Bueno en primer lugar no os voy a mentir que hay una componente de hobby muy importante, ¿a quién no le gusta estos "cacharritos"?,pero por otro lado, me llama poderosamente la atención las enormes posibilidades de aplicación que tienen ya o tendrán, estos dispositivos.

Aunque su uso ha estado desde el comienzo asociado mayoritariamente a aplicaciones militares, hoy en día, sus aplicaciones se han extendido a la vida civil. Todos hemos oído hablar de la apuesta de Amazon por los drones para entregar paquetería (Vía: Nationalgeographic) o del uso de éstos para la fotografía o vídeo nunca antes visto, sin olvidarnos de uno de sus principales, el recreativo. Sus usos aún nos deparan muchas sorpresas.

¿Sabes qué es un dron?

Puesto que no estoy nada puesto, me voy a limitar a lo que tú y yo requerimos para poder movernos ligeramente, en este mundo, sin poner la cara de mi abuelo cuando escucha: hastag, retuits, followers....

Un dron es un vehículo aéreo no tripulado, UAV por sus siglas en inglés, o sistema aéreo no tripulado, UAS, que traducido a "cristiano" corresponde a las siglas VANT.

Su control lo vamos a ejercer principalmente a través de radio control, pero también podemos hacerlo con smartphone o tablet. La tecnología que utilizan les permiten diferenciarse de otros dispositivos de radio control comunes, ya que poseen funciones especiales como pueden ser de seguridad, estabilización,etc y que el propio dron activa sin necesidad de que nosotros actuemos.

Reparación mecánica de bandas transportadoras.

Cirujanos mecánicos para bandas transportadoras.

Hace ya muchos años de aquella caída con mi Yamaha Virago, pero aún conservo en mi hombro izquierdo y grabado en mi piel las marcas de aquellas grapas, veintidós si no me equivoco.Tras dos operaciones, cicatrizaron. Más mal que bien, pero cicatrizaron al fin y al cabo, cerrando el destrozo de mi hombro. 

A pesar de las enormes diferencias con el cirujano, tras realizar su trabajo y situar la placa de titanio y sus cinco tornillos, de acompañantes forzosos, en mi clavícula rota, tuvo que hacer lo que tú y yo hacemos en muchas ocasiones, colocar grapas. Lógicamente espero que nos la colocara con los mismos útiles que nosotros utilizamos.

Como ya habéis intuido, el tema de esta entrada, es la reparación mecánica de bandas transportadoras. Ésta solución de las que os voy a hablar, es aplicable a multitud de tipos de bandas, sean lisas, nervadas o rugosas.

Soluciones diversas para bandas transportadoras.

En el mercado y dependiendo del tipo de problema y tipo de banda, los múltiples fabricantes ponen a nuestra disposición un amplio abanico de soluciones para remediar dichos males. Entre ellas podremos encontrar

Gomas de unión de entretelas 

Goma coberturas

Disolución de caucho para empalmes en caliente.

Adhesivo de caucho para el pegado en frío, tanto de bandas transportadoras de goma y textiles, como para el recubrimiento con goma de rodillos y tolvas. 

Parches para reparación de bandas transportadoras con diferentes formas y tamaños para que se adapten perfectamente a la zona de reparación.

Grapas de empalme, que serán las que vayamos a utilizar en este post.

Grapa de acero de MLT. Fuente: MLT.

Por supuesto que existen muchas soluciones más, como por ejemplo la vulcanización de bandas de caucho y bandas de PVC, donde obtendremos un mejor resultado de durabilidad y resistencia, posiblemente. Sin embargo, por motivos de rapidez, de economía (como iba a faltar) y debido a que no existe una tensión excesiva en la lona, no lo encontramos adecuado y por eso te digo "no voy a meter el perro en las cebollas" y el vulcanizado, en frío o en caliente, lo dejo a los especialistas.

Bromas aparte, nos centraremos en la instalación de grapas para realizar empalmes en las bandas que queramos reparar.

Formación Profesional: Indecisión inicial

FP, ¿si o no?

Pasado el torbellino de los exámenes para algunos, o bien disfrutando ya, de unas merecidas vacaciones para otros, seguro que hay más de uno que anda indeciso sobre que opción formativa escoger, si aún no lo ha hecho en los meses pasados.

No voy a entrar como algunos "gurús" del empleo, que os podrán decir, que esta decisión debe enmarcarse dentro de un proyecto a largo plazo, donde vosotros, os podáis ver realizados en un futuro a medio plazo.

No, eso no os lo voy a decir, pero si quiero que penséis el tema, lo más tranquilamente posible y abarcándolo desde el mayor número de puntos de vista, aún así, cada uno tendrá unos motivos y tú serás el juez final.

Por mi propia experiencia si os puedo contar, que en ocasiones, nos vemos metidos en estudios que más que por nuestra elección responden a un conjunto de decisiones no controlables por ti, en este caso es en el que tienes que estar más atento, pues aunque nadie sabe con certeza, cúal va a ser el entorno que nos deparará, si que es cierto, que es más fácil enderezar un rumbo torcido, que girar completamente y navegar en sentido contrario, te lo digo yo.

Bueno, después de mi pequeña incursión en el mundo de la "autoayuda" (bien me vendría a mí), os voy a dejar analizando un documento de Adecco que combinado con mi corta trayectoría profesional en este campo, os puede o intentará alumbraros un poco más sobre ese futuro a medio plazo, que posiblemente empiece a cimentarse con vuestra elección formativa.

Desde mi punto de vista, esta decisión debe tomarse con razones diversas y cuya importancia os voy a dejar que vosotros ponderéis. Simplificando, y para mí, casi siempre rondan estos determinantes sobre la propia vocación y las posibilidades de incorporación profesional que permite cada modalidad formativa. Otras razones menos significativas, repito para mi (que pesado, ¿no?), pero no por ello, menos importantes serán. la calidad del centro educativo (instalaciones, profesorado, prácticas, etc), la existencia o no de dicha modalidad en tu municipio, si el centro es público o privado, situación económica y familiar, etc.

Partiendo de mi pasado universitario, ahora puedo, comparar y tener una visión más clara de que hay, de positivo y negativo en la formación universitaria y en la formación profesional superior en España. Aquí quiero hacer hincapié, en que un cambio de rumbo profesional o formativo, no es para mí una derrota, siempre y cuando la elección este motivada. Lo que si es cierto es que, cuando sabes la meta, el camino es más corto y tu enfoque se centra en lo importante. Si como en mi caso, estáis dispuestos a realizar una Formación Profesional de Grado Superior, de antemano os diré, que sin duda, este tipo de formación se adapta mucho más a la realidad laboral, pero seamos justos, tampoco todo lo que sería necesario, éste fue uno de los primeros puntales de mi decisión.

Mantenimiento de un cilindro neumático.

Cilindros neumáticos

Hoy vamos a tratar de algo más mundano, pero que por cotidiano, no deja ser importante para cualquier técnico industrial, hablamos del desmontaje, limpieza y armado de cilindros neumáticos.

¿Cúando debemos cambiarlos?

El tiempo que nuestros cilindros neumáticos puedan permanecer sin problemas viene determinado

por el número de recorridos completos que realice el vástago o el número de horas de funcionamiento, en función de ello el fabricante determinará cúal es el mantenimiento preventivo más oportuno y necesario.

Por supuesto, el fabricante condiciona esos periodos al estricto cumplimiento de otros factores como son la calidad del aire o el cuidado durante su instalación o desinstalación.

En mi caso particular y como fruto de una subida retardada de uno de los cuatro cilindros elevadores de una cinta transportadora, decidimos, tras comprobar visualmente que no existían problemas de pérdidas o desalineación, su desmontaje. Con ello determinaremos si el problema en el cilindro proviene de rotura o deterioro de elementos en su interior, presencia de suciedad, o cualquier otra posibilidad.

Vamos a pringarnos

Desmontaje

Comenzaremos el desmontaje, con seguridad, como siempre. Cortaremos el suministro

de aire comprimido, de este modo evitaremos por un lado, los temidos accidentes y por otro roturas. Al mismo tiempo inhabilitamos el circuito eléctrico del transfer ,(llamo así al conjunto de cinta de cadenas que trasladan los palets para su despaletizado y confección), en el que trabajamos, dejando nuestro preceptivo candado.

Retiramos los manguitos de los racores de codo, comprobando la falta de presión. Seguimos con el desmontaje, para ello necesitaremos la ayuda de una "sofisticada", dicho con retranca, pata de cabra y varias llaves fijas. Retiramos el tornillo de sujeción del vástago (parte superior) a la estructura que eleva, con la ayuda de una llave inglesa y una mixta.

Cilindro de la firma Bosch.

Hecho esto, y en este caso particular, retiramos los cuatro tornillos que se insertan en la culata del cilindro, atravesando la bancada donde se fija. Tiramos de nuevo de llaves fijas y con más o menos problemas, eso dependerá de nuestra accesibilidad, aflojamos y nos preparamos para su extracción. 

En este caso particular y dado que el cilindro se sitúa entre una superficie fija inferior y una superficie elevable superior, por el propio peso de la segunda, queda bastante encajado, es aquí donde hace acto de presencia la dulzura personalizada de la pata de cabra, vuelve la retranca.

Haciendo juego de palanca, allá donde podamos, si es que te es necesario, levantamos la parte superior que aprisiona el cilindro y aprovechamos para sacarlo, Ésta maniobra, pero en general en todas las de elevación o desplazamiento siempre que sea posible, es imprescindible realizarla con otro compañero.

Desalojados de su posición, es hora de trasladarse al banco de trabajo.

Ciudadanos:Motor de la Innovación

Tecnología, Innovación y política.

Como apunto en el título de esta entrada, lo que tú no hagas, otros se encargarán de hacerlo por ti, y lo que es más importante, con la representatividad que tú inconscientemente le has otorgado. Claro está que hablo de la política y las decisiones que vienen asociadas con estas recientes elecciones.

Podría parecer en un principio que un blog, aparentemente con un temática profesional, no debiera inmiscuirse en temas políticos o si acaso analizarlos de forma tangencial. Esa nunca ha sido mi actitud, pero estando en unos meses tan ajetreados políticamente, debo de alzar mi pequeña voz para aclamar aquello que considero justo en política, al menos en el tema de ciencia, industria, innovación, tecnología,etc y que como técnicos, ves que te afectan cada día.

Urna de la mesa electoral donde estuve en la elecciones municipales del 24 Junio.

Sociedad del conocimiento.

Nuestra sociedad moderna, llamada comúnmente sociedad del conocimiento, se caracteriza por un ritmo trepidante de cambios y rupturas, su ritmo productivo crece a un ritmo acelerado, a pesar de la crisis global. Nuestros pilares son la tecnología y la ciencia, pero a pesar de ello, cada país determina cuál es el modelo productivo que quiere para sí y sus ciudadanos y qué sistema de gestión para la investigación y la innovación desea tener. ¿Te has parado a pensar que con tu voto decides que modelo quieres?,si tu respuesta es no, te repito lo dicho, otros lo harán por tí y muy posiblemente en contra.